По заказу ФГУП «Росморпорт» Государственный университет морского и речного флота (ГУМРФ) имени адмирала С.О. Макарова выполнил научно-исследовательскую работу (НИР)  по оценке возможности и определению условий безопасного плавания судов с увеличенными габаритами по Сайменскому фарватеру от знака Марианкиви до шлюза Брусничное. Об этом сообщили в университете Российскому Судоходству.

Цель работы - обеспечение роста объемов грузоперевозок после реализации проекта развития Сайменского канала, представленного Финляндской стороной и предусматривающего увеличение длины камер шлюзов на 10 м.

Исследование проводилось сотрудниками лаборатории мореходных качеств судов и Морского учебно-тренажерного центра с использованием данных паспорта Сайменского фарватера и планшетов промера глубин за июль 2018 года. В качестве расчетного рассматривалось судно длиной 93 м, водоизмещением 3650 тонн. И расчеты, и моделирование выполнялись при различном направлении ветра и его скорости. Скорость хода расчетного судна принималась в соответствии с существующими в настоящее время ограничениями.

Расчетами и моделированием подтверждена возможность безаварийного прохода судов увеличенной длины, соответствующей новым размерам шлюзовых камер. При этом проведение дополнительных дноуглубительных работ в рассмотренном районе не требуется.

В рамках проекта «Будущий потенциал внутренних водных путей (INFUTURE)», который реализуется по Программе приграничного сотрудничества на 2014-2020 годы между ЕС, Российской Федерацией и Финляндской Республикой, учеными университета планируется выполнение дальнейших исследований, направленных на обеспечение безопасности плавания судов с увеличенными габаритами с целью роста грузопотоков и эффективности перевозок по Сайменскому каналу после реконструкции гидротехнических сооружений. Эти и другие вопросы будут обсуждаться на семинаре «Внутренние водные пути: инфраструктура, технологии, логистика», который состоится 18 сентября 2019 года  в 13:00 на выставке НЕВА 2019, КВЦ «ЭкспоФорум».