Проект расширения Панамского канала выполнен на 60,4%, говорится в сообщении администрации Панамского Канала (ACP).

Оба входа в Панамский канал уже готовы для прохождения больших судов, после расширения и углубления Атлантического и Тихоокеанского подходных каналов. Дноуглубительные работы на озере Гатун как ожидается, будут завершены к концу этого года. Тихоокеанский подходный канал уже имеет проектную глубину. В настоящее время идет строительство плотины, которая будет отделять подходный канал от озера Мирафлорес.

Строительство третьего шлюзового комплекса завершено наполовину. Новые шлюзовые комплексы при входе со стороны Тихого и Атлантического океанов будут включать три шлюзовые камеры, с тремя водохранилищами, с горизонтальной системой заполнения и осушения и откатными шлюзовыми воротами.

Первые две пары шлюзовых ворот для третьего комплекса будут доставлены в августе. Каждое из 16 ворот будет весить в среднем 3,300 тонн. Построенные в Италии субподрядчика Cimolai SpA, гигантские ворота будут выгружены у Атлантического подходного канала на специально построенный приемный док. Новые ворота заменят прежние двухстворчатые ворота шлюза.

В июне флот Панамского канала пополнился тремя из 14 новых буксиров, которые будут сопровождать суда типоразмера Post-Panamax.

Расширение Панамского канала предполагает строительство третьей судоходной полосы, что в конечном итоге позволит удвоить пропускную способность канала и окажет значительное влияние на мировое судоходство.

• Администрация Панамского Канала (ACP) является автономным учреждением правительства Панамы, отвечающим за управление, эксплуатацию и обслуживание Панамского канала. Работа ACP регулируется внутренним уставом и положениями, утвержденными Советом директоров.