Приток инвестиций в порты Украины зависит от понятных условий ГЧП
Условием для притока инвестиций в украинские порты станут понятные условия государственно-частного партнерства (ГЧП), заявил 9 октября 2015 года заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Васьков во время своего выступления на открытии Black Sea Economic Forum-2015, который проходит в Одессе. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.
Он отметил, что украинская портовая отрасль уже давно вызывает интерес зарубежных инвесторов и финансовых организаций. Впрочем, на государственном уровне до сих пор не запущен достаточно эффективный механизм ГЧП. В частности, речь идет о концессии, что является самой популярной формой ГЧП в мире и оптимальной для украинских реалий. По словам заместителя министра, ситуацию нужно радикально изменить прежде всего путем внедрения прозрачного и понятного механизма концессии.
«Мы должны понять, что инвесторам, которые хотят вкладывать деньги в портовую инфраструктуру, нужно понимать правила игры. Для этого нужно изменить подход к тому, как у нас определяются размеры концессионных платежей, как устанавливаются сроки реализации проектов. В результате мы получим действительно эффективную форму государственно-частного партнерства, которая будет работать наравне с другими. Запуск действенного механизма концессии станет толчком к улучшению инвестиционного климата в украинском портовой сфере»,— отметил Юрий Васьков, цитирует пресс-служба.
В части выступления, посвященной речной логистике, заместитель министра отметил, что с целью популяризации речных путей для грузоперевозок Мининфраструктуры планирует упростить процедуры контроля судов на внутренних водных путях и отменить ряд сборов, которые сейчас взимаются с них во время речных перевозок. В частности, речь идет об отмене платы за шлюзование и развод мостов, демонополизацию локаций лоцманской проводки, отличие портовых сборов в морских портах для внутреннего водного транспорта.
В то же время ведомством разработан проект закона «О внутреннем водном транспорте», который предусматривает введение целевого речного сбора, который будет на 70% меньше совокупного объема уплачиваемых судовладельцами сегодня портовых сборов. По замыслу министерства, речной сбор будет направляться на речные дноуглубительные работы.
В Black Sea Economic Forum участвуют представители министерств, ведомств, органов местной власти и бизнеса. Событие посвящено обсуждению развития контейнерных перевозок морским и железнодорожным транспортом, а также инвестиционных возможностей в транспортном, туристическом и других секторах экономики. Организаторами Black Sea Economic Forum выступили Black Sea Development Foundation и Британско-украинская торговая палата при поддержке многочисленных бизнес ассоциаций и учреждений.