19.07.2023 09:09

Новый генеральный секретарь IMO Арсенио Домингес (Панама) вступит в должность в начале 2024 года

 

Новый генеральный секретарь IMO Арсенио Домингес (Панама) вступит в должность в начале 2024 года
Фото с портала Shipping Watch
Арсенио Домингес (Панама) был избран новым генеральным секретарем Международной морской организации ООН (IMO), передает портал Shipping Watch со ссылкой на информацию IMO в Twitter. Кандидат от Панамы был выбран 18 июля 2023 года на заседании IMO в головном офисе в Лондоне. Арсению Домингес представляет страну с одним из крупнейших в мире судовых реестров.
Арсенио Домингес приступит к выполнению своих обязанностей в начале 2024 года, сменив на этом посту нынешнего генерального секретаря, южнокорейца Китака Лима.
Новый генсек известен в IMO, где он много лет занимал должность директора департамента охраны морской среды, который организует проводимые раз в два года заседания Комитета по защите морской среды (КЗМС / MEPC).
Напомним, несколько недель назад КЗМС принял новое и ключевое соглашение по климату для судоходной отрасли. Соглашение ужесточает требования к судоходству: теперь судовладельцы должны добиться нулевого уровня выбросов ПГ к 2050 году. До этого целью был обозначен 50-процентный уровень к 2050 году.
Для избрания на должность генерального секретаря IMO было выдвинуто семь кандидатов от государств-членов представляющих мировой судоходство. Арсенио Домингес был избран Советом IMO, который состоит из представителей из 40 стран.
Он проработал почти 20 лет в морской администрации Панамы до июля 2017 года, когда он перешел на должность руководителя администрации генсека IMO. С января 2022 года Домингес возглавляет экологическое подразделение организации.
Кандидат от Панамы подвергся критике со стороны нескольких партий. В январе американская НПО раскритиковала судовой реестр Панамы за укрывательство «теневых» танкеров, перевозящих иранскую нефть.
В июне этого года Домингеса также критиковали за его заявления, которые были восприняты некоторыми как намек на то, что судоходные компании сами должны взять на себя ответственность по переходу к «зеленым» технологиям, а не ждать законодателей.

 

Арсенио Домингес (Панама) был избран новым генеральным секретарем Международной морской организации ООН (IMO), передает портал Shipping Watch со ссылкой на информацию IMO в Twitter. Кандидат от Панамы был выбран 18 июля 2023 года на заседании IMO в головном офисе в Лондоне. Арсению Домингес представляет страну с одним из крупнейших в мире судовых реестров.

Арсенио Домингес приступит к выполнению своих обязанностей в начале 2024 года, сменив на этом посту нынешнего генерального секретаря, южнокорейца Китака Лима.

Новый генсек известен в IMO, где он много лет занимал должность директора департамента охраны морской среды, который организует проводимые раз в два года заседания Комитета по защите морской среды (КЗМС / MEPC).

Напомним, несколько недель назад КЗМС принял новое и ключевое соглашение по климату для судоходной отрасли. Соглашение ужесточает требования к судоходству: теперь судовладельцы должны добиться нулевого уровня выбросов ПГ к 2050 году. До этого целью был обозначен 50-процентный уровень к 2050 году.

Для избрания на должность генерального секретаря IMO было выдвинуто семь кандидатов от государств-членов представляющих мировой судоходство. Арсенио Домингес был избран Советом IMO, который состоит из представителей из 40 стран.

Он проработал почти 20 лет в морской администрации Панамы до июля 2017 года, когда он перешел на должность руководителя администрации генсека IMO. С января 2022 года Домингес возглавляет экологическое подразделение организации.

Кандидат от Панамы подвергся критике со стороны нескольких партий. В январе американская НПО раскритиковала судовой реестр Панамы за укрывательство «теневых» танкеров, перевозящих иранскую нефть.

В июне этого года Домингеса также критиковали за его заявления, которые были восприняты некоторыми как намек на то, что судоходные компании сами должны взять на себя ответственность по переходу к «зеленым» технологиям, а не ждать законодателей.

Фото с портала Shipping Watch

Печатное издание