«Внутреннее судоходство  Европы»  (Inland Navigation Europe, INE), профессиональная ассоциация, лоббирующая развитие внутренних водных путей Европы,  высказала поддержку  проекту  программы  Naiades 2, направленной на поддержку речного судоходства

«Нужно приветствовать продолжение европейской политики в области внутреннего судоходства, -  передает Journal de la Marine Marchande слова Karin De Schepper , директора INE, которая прокомментировала  опубликованную Европейской комиссией программу   Naiades 2.  - Заторы и переизбыток автотранспорта  стоят ежегодно 130 млрд евро, то есть 1% валового внутреннего продукта ЕС. Чтобы снизить эти впечатляющие потери, Европе предстоит до 2030 года перенаправить до 30% автомобильного грузового трафика  на альтернативные пути доставки, а к 2050 году  эти цифра достигнет 50%». 

INE рассчитывает, что в рамках это программы существенная часть грузов будет перенаправлена на внутренние водные пути.  Однако в этой области необходимо взаимодействие членов ЕС, поскольку управление инфраструктурой ВВП находится в компетенции каждого конкретного государства  и  INE считает очень позитивным решение упростить регламентацию сектора.

В целом положительно оценивая документ, «Inland Navigation Europe»  однако высказала критические замечания к нему. В частности, INE указывает, что для предложенных  ЕС мер по снижению выбросов   не указывается  источники  финансирования. Кроме того, по мнению  экспертов INE, в программе Naiades 2  плохо прописан пункт об интеграции информационных потоков  с логистикой посредством Речной информационной службы  SIF.

Как уже сообщало «Российское судоходство», в  текущем году заканчивается действие программы Naiades  1 (Программы действий и развития в области судоходства и внутреннего водного транспорта в Европе (Navigation And Inland Waterway Action and Development in Europe (2006-2013)   - NAIADES  - по первым буквам слов в названии программы на английском и французском языках – ред.). Программа NAIADES I была  направлена на развитие пяти стратегических взаимозависимых направлений государственной политики в области внутреннего водного транспорта (ВВТ):  рынки, флот, занятость и квалификация, имидж отрасли, инфраструктура.   

С 2014 г. начнет действовать Программа Naiades  2, которая  сфокусирована на следующих направлениях: рынки, инфраструктура, экология, речные информационные службы (РИС), кадры, интеграционная политика.

В отличие от предыдущей программы в отдельное направление выделена тема «Экология». Предполагается введение экологических норм Euro-6 до 2020 года для новых и существующих судовых двигателей, оказание господдержки тем, кто раньше других перейдет на эти стандарты.

Речные информационные службы (SIF), создание которых началось еще при реализации Naiades 1,  будут способствовать более  эффективному и безопасному использованию водных путей, шлюзов, мостов и терминалов посредством оптимизации электронного обмена данными и логистических операций.

Новое направление «Интеграционная политика» призвано обеспечить эффективную  координацию планов развития ВВТ с планами развития всех составляющих европейской транспортной системы, а также программ в сфере  экологии, инноваций и научных исследований.