Наводнение на Сене, самое высокое за последние тридцать лет, в ходе которого уровень воды достигал отметки 6.10 м, принесло судовладельцам убытки в размере 10 млн евро. Об этом сообщил Комитет речных судовладельцев (Comité des armateurs fluviaux/CAF), объединяющий предприятия речного транспорта Франции.

Как уже сообщало «Российское судоходство», из-за подъема воды судоходство на Сене в пределах Парижа было остановлено, поскольку суда не могли пройти под мостами.  Туристические суда, организующие прогулки  на борту пассажирских теплоходов,  в течение двух недель не выходили в рейс, в то время  как во французской столице начался высокий сезон, во течение которого судоходные компании обслуживают в день до 10 тыс пассажиров.

В судоходной компании «Compagnie des bateaux-mouches» (флот насчитывает 15 судов), являющейся лидером отрасли по количеству перевозимых ежегодно туристов (2,5 млн человек), сообщили, что потери предприятия составляют от 100-150 тыс евро в день. Компания предлагает различные туристические продукты – от ужина на борту теплохода люкс стоимостью 150 евро до простой часовой прогулки по Сене стоимостью 13.5 евро. За время простоя на шести теплоходах-ресторанах, пришвартованных  у моста Альба, пропало 4 тыс обедов.

Убытки  другого оператора  Compagnie des vedettes de Paris (восемь судов, годовой оборот 11 млн евро) составляют  40-50 тыс евро в день.

Наводнение на Сене стало еще одним ударом, нанесенным индустрии туризма Парижа в ноябре 2015 года, в результате которого отрасль потеряла до 30%  турпотока.

После атак прошлого года, перебоев с топливом на АЗС и  наводнения на Сене  отрасль оказалась «обескровленной», заявил Didier Leandri, президент Comité des armateurs fluviaux.  Он обратился к властям с требованием выделить государственную помощь судоходным компаниям из фондов, созданных на случай природных катастроф.

• Le Comité des Armateurs Fluviaux – профессиональное объединение речных перевозчиков Франции,  основная роль которого состоит в представлении  интересов как отрасли в целом, так и отдельных ее представителей перед органами властями, в продвижении законодательных инициатив, касающихся развития отрасли, флота, налоговой системы, интеграции речного транспорта с морским портами, лоббировании трудовых прав  и  вопросов занятости т.д. С 2013 года Comité des Armateurs Fluviaux (CAF) вместе с Национальной палатой малых судоходных компаний  (La Chambre nationale de la batellerie artisanale , CNBA), входит в состав объединения «Речные перевозчики Франции» (Transporteurs fluviaux de France (TFF).