В Антверпене прошла церемония презентация  самого большого  в мире шлюза, расположенного на левом берегу реки Шельда у деревни Kieldrecht. Гидротехническое сооружение, на сооружение которого было затрачено 420 млн евро, получил название Kieldrechtsluis. Финансирование осуществлялось из средств ЕС, европейского банка инвестиций, фламандского правительства и порта Антверпен, сообщает бельгийская телерадиокомпания RTBF. Первым через шлюз прошло судно компании Grimaldi.

Как сообщают местные  бельгийские СМИ, на строительство потребовалось 740 тыс куб метров бетона, 20 тыс. тонн металлоконструкций.   

Это самый крупный в мире шлюз, пояснил Marc Van Peel,  президент административного  совета порта Антверпен. Он имеет такую же ширину и длину, как и шлюз, расположенный в порту (500 на 65 метров), но глубже на 4 метра (18 метров), чтобы обеспечить проход  контейнеревозов по Шельде.

Шлюз построен с целью улучшить  условия для речного транспорта,  следующего в порт и из   порта Антверпен. До сегодняшнего дня на левом берегу Шельды работает 16 тыс человек. С вводом в строй нового шлюза порт сможет принимать новые танкеры, перевозящие продукцию нефтехимической промышленности. Ранее им приходилось стоять в очереди, чтобы пройти через единственный шлюз.

Порт Антверпен в настоящее время является портом номер 11 в мире, в Европе он занимает  вторую позицию, после Роттердама в Нидерландах. В 2015 году его морской грузооборот  вырос на 200 тыс тонн по сравнению с предыдущим годом. Появление нового шлюза улучшит этот результат, считают в порту.

• Порт Антверпен (Бельгия), морской и речной порт Бельгии, расположенный на реке Шельда в 90 км от Северного моря, способен принимать суда типоразмера Capesize. Порт может принимать одновременно до 400 судов: причальный фронт достигает 100 км, глубины у причалов составляют от 5 до 17,5 м. Глубина дельты реки позволяет судам валовой вместимостью до 100 тыс. тонн проходить на 80 км вглубь страны. Антверпен занимает более удобное расположение, чем большинство портов Северного моря: его терминалы связаны с внутренними районами страны через железнодорожный, речной и автомобильный виды транспорта. Порт Антверпен занимает второе место в Европе после Роттердама по общим объемам грузооборота.