В Индонезии введен в эксплуатацию новый контейнерный терминал New Priok Container Terminal (NPCT 1), который построен в  рамках реализации первой очереди проекта развития порта Танджунг Приок. Расширение мощностей порта имеет целью сокращение время простоя контейнерных судов на терминале.

Порт Танджунг Приок, расположенный в Северной Джакарте, переваливает большую часть международных грузов, поступающих в Индонезию. Порт долгое время не получал достаточной финансовой поддержки, что сказывалось на его пропускной способности и на стоимости логистики, расходы на которую были в 2,5 раза выше, чем в соседних странах.

Проект расширения предусматривает пять этапов строительства новых мощностей порта Приок. Пятая очередь проекта должна быть завершена в 2019 году.

Теперь время ожидания судами погрузочно-разгрузочных операций в Приоке  составляет от 3,2 до 3,7 дней, по сравнению с 7 днями в 2014 году. Пуск нового терминала позволит увеличить контейнерооборот на 1,5 млн TEUs в порту, где ежегодно обрабатывается 7 млн ТEUs грузов.

Управляет терминалом NPCT 1 индонезийская госкомпания Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II, в составе международного консорциума, в который входят: PSA  International (Сингапур) и Mitsui (Япония).

На терминале установлены восемь причальных кранов, которые могут перемещать до 30 контейнеров в час. Глубина причала нового терминала позволит принимать здесь суда с осадкой 16 м и вместимостью 10 тыс. TEUs, обслуживающих маршруты из Европы и Восточной Азии.