На судостроительном заводе Jiangnan (Шанхай, КНР) 16 августа 2021 года состоялась церемония спуска на воду второго (заводской номер H2664) серии из трех специализированных судов для перевозки автомобилей и грузовиков (PCTC), заказанных норвежским перевозчиком United European Car Carriers (UECC) в 2019 году, говорится в сообщении UECC.

Основные характеристики судна: длина габаритная – 169 м, ширина – 28 м, вместимость – 3600 ед. транспорта на 10 грузовых палубах. Помимо легковых автомобилей и грузовиков, суда могут перевозить самые различные грузы, включая высокие, тяжелые и крупногабаритных. Автовозы строятся по программе обновления флота UECC новейшими экологичными судами с минимальным углеродным следом. Судно было спущено на воду чуть более чем через год после первой резки металла.

Все три судна будут переданы заказчику до первого полугодия 2022 года включительно. Первый автовоз должен быть передан в эксплуатацию осенью 2021 года после завершения приемо-сдаточных испытаний.

Эти суда будут оборудованы гибридными силовыми установками: они смогут работать от СПГ и аккумуляторных батарей.

Суда спроектированы в соответствии с последними требованиями энергоэффективности и соответствуют ограничениям выбросов оксидов азота, стандартами IMO Tier-3, применяемыми для региона Балтийского и Северного морей. Кроме наличия аккумуляторных батарей, суда будут оснащены двухтопливными двигателями (главными и вспомогательными), которые будут работать на СПГ и обычном низкосернистым топливе.

Глава отдела UECC по управлению флотом и строительству новых судов Йан Тор Фосс отмечает, что при создании гибридной движительной системы необходимо было решить ряд технических проблем, «таких как оптимизация валогенератора для двухтопливного двигателя и определение возможности работы носового подруливающего устройства от батареи при входе в порт и выходе из него», чтобы снижать выбросы в соответствии с требованиями администрации порта.

Аккумуляторная батарея на новых судах повысит эффективность эксплуатации и еще больше снизит выбросы за счет снижения пиковой нагрузки, в дополнение к частичному покрытию потребности в электроэнергии в каютах и питанию вспомогательного оборудования.

В UECC считают, что использование таких гибридных решений позволит судоходной компании уже в 2030 году снизить объемы углеродного следа на 40% по сравнению с уровнем 2008 года.

После передачи всех трех новых судов с гибридной силовой установкой в составе флота UECC из 17 судов будет пять экологически чистых морских автовозов.

Норвежская компания United European Car Carriers (UECC, совместная 50/50 линия японской NYK Line и шведской Wallenius Lines) была создана в 1990 году. Она оказывает услуги по каботажным перевозкам и логистике автомобилей, фургонов и тяжелых и тяжеловесных грузов в Европе. Компания сотрудничает со всеми основными производителями автомобилей. На 20 специализированных автомобилевозах UECC ежегодно перевозит около 1,5 млн единиц автомобилей, 30 тыс. единиц негабаритных и тяжеловесных грузов и 300 тыс. тонн генеральных грузов. В управлении компании есть несколько европейских терминалов для перевалки автомобилей и навалочных грузов.
 

Фото предоставлено пресс-службой UECC