Судостроительный и судоремонтный завод «Балкан» (Туркменистан) планирует приступить к строительству Ro-Ro паромов. В 2024 году предприятие начало постройку двух сухогрузов, первый из них планируется сдать в эксплуатацию через 14 месяцев, второй — еще через три месяца (то есть оба весной-летом 2025 года). При этом, по предварительным расчетам, для выполнения дополнительных контейнерных перевозок в объеме 5 млн тонн в год между портами Туркменбаши и Баку (Азербайджан) понадобится еще не менее 20 сухогрузов. Об этом сообщает пресс-служба Агентства транспорта и коммуникаций при кабмине Туркменистана («Туркмендениздеряеллары»).

Такие данные озвучил генеральный директор агентства Батыр Аннаев в ходе форума инвесторов Global Gateway в Брюсселе. По его словам, сейчас мощность верфи «Балкан» рассчитана на строительство 4 судов и ремонт 20 судов в год, и для выхода туркменского судостроения на полную мощность необходимы инвестиции.

На параллельной сессии Global Gateway заместитель председателя Туркменского агентства морского и речного транспорта и исполняющий обязанности директора Туркменбашинского международного морского порта Сейитгулы Байсеидов сообщил, что правительство страны инвестировало в строительство порта $1,5 млрд, его мощность составляет 17 млн тонн различных типов грузов.

Как сообщало «Российское судоходство» ранее, завод «Балкан» и компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co. (KSIT, Южная Корея) в сентябре 2023 года подписали контракт на совместное строительство двух сухогрузных судов класса Multi Purpose Carriers (MPC) грузоподъемностью 6,1 тыс. тонн.

Многоцелевые суда класса MPC 6,1K способны перевозить насыпные грузы и контейнеры, их характеристики наиболее благоприятны для акваторий Каспийского и Черного морей, рек Волга и Дон. Длина судна составляет 128 м, ширина — 16,5 м.

Фото с сайта Туркмендениздеряеллары