Сингапурская группа компаний Winning International и группа Hengli заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве по строительству шести новых сухогрузов для перевозки руды дедвейтом 325 тыс. тонн, сообщил портал Safety4Sea.

Рудовозы класса WinningMax были спроектированы в сотрудничестве с Шанхайским НИИ кораблестроения и судоходства (CSSC-SDARI). В проекте учтены требования для морской перевозки бокситов из Западной Африки в Китай в соответствии с мировыми стандартами в области энергосбережения и сокращения выбросов углерода.

Проект WinningMax получил одобрения Китайского классификационного общества и DNV.

Ранее, в сентябре 2023 года, Winning International Group заключила контракт с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) на строительство двух рудовозов этого типа. Таким образом, общее количество строящихся сухогрузов выросло до 8 единиц.

Технические характеристика судов WinningMax: габаритная длина — 329,99 м, ширина — 60 м, высота борта — 30,5 м, осадка — 22 м, скорость — 13,9 узла. Отвечает Индексу энергоэффективности (EEDI) P-3, c сокращением потребления энергии по сравнению с судами типа Baltic Capesize. В будущем возможна модернизация двигателей для работы на метаноле (предусматривается танк емкостью 12 тыс. куб. м).

Winning International Group продолжает разрабатывать серию крупнотоннажных рудовозов для морской транспортировки бокситов и железной руды из Гвинеи.

Рис. с сайта Winning International