На судостроительном заводе компании Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. (Япония) состоялась официальная церемония спуска на воду буксира с двухтопливным двигателем, сообщила судостроительная компания.

Буксир оснащен двумя мощными 12-цилиндровыми двигателями (4,4 тыс. л.с.) на водородной смеси и водороде в сочетании с традиционными видами бункерного топлива для сокращения выбросов углекислого газа примерно на 60%. На судне также есть емкости для хранения около 250 кг водорода под высоким давлением.  В случае отказа водородной топливной системы судно сможет работать  на обычном судовом топливе.

В компании отмечают, что для снижения общих выбросов при строительстве судна использовались листы особой экологичной стали («JGreeX»), производимой японской компанией JFE Steel Corporation.

Проект буксира был разработан и построен на верфи Tsuneishi в рамках проекта фонда Nippon Foundation для создания cудов с нулевым выбросом углекислого газа.

Основные характеристики буксира на водородном топливе: длина — 38 м, ширина — 9,6 м, осадка — 4,2 м, валовая вместимость — менее 300 тонн.

Судостроительная компания Tsuneishi Shipbuilding специализируется на судостроении и судоремонте балкерных судов, контейнеровозов, танкеров и других судов и является ведущей компанией группы Tsuneishi Group, которая осуществляет операции в основном в судостроительной отрасли и морском транспорте. Имеет производственные мощности в Японии, на Филиппинах и в Китае.

Фото с сайта Tsuneishi Shipbuilding