В ближайшие пять Петербург столкнется с проблемой портовых мощностей,   если сейчас не заниматься этим вопросом.  Как передает АБН, такое заявление сделал генеральный директор петербургской компании-оператора паромов  St.Peter Line Игорь Глухов.

«Наши соседи по Балтике постоянно расширяют портовую инфраструктуру.  Проблем с причалами там нет.  В Петербурге эти проблемы  могут появиться уже в ближайшие годы,   более того, морская столица России может оказаться в изоляции, если сейчас  эти  вопросы не будут решаться на федеральном и городском уровне», - сказал топ-менеджер St.Peter Line .

И.Глухов подтвердил намерение компании уйти на терминал «Морской фасад» из-за недостатка мощностей для развития бизнеса на «Морском вокзале».  По его словам, договоренности с УК «Морской фасад» уже достигнуты.  Работа на новом терминале начнется в 2016 году, после окончания строительства Западного скоростного диаметра, который соединит «Морской фасад» с кольцевой автодорогой. Однако, топ-менеджер St.Peter Line считает, что   «Морской вокзал»  -  важный инфраструктурный комплекс и город  не должен его потерять.  

«Учитывая темпы развития круизного рынка, городу нужен отдельный паромный терминал. Лучший способ - отремонтировать «Морской вокзал» по евростандартам.   Размеры круизных судов уже сейчас превышают 320-360 метров в длину.  Когда такие суда придут на Балтику, а это произойдет в ближайшие годы, работа «Морского фасада»  одновременно с круизными судами и паромами будет затруднена», пояснил  И.Глухов