В Дудинке в 2013 году начнется строительство первого аварийно-спасательного на трассе  Северного морского пути (СМП), заявил во вторник первый заместитель Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Александр Матвеев. Как сообщает газета «Взгляд», А.Матвеев добавил, что восстановление инфраструктуры Северного морского пути (СМП) предполагает модернизацию арктических портов Провидения, Певек, Тикси, Хатанга, Салехард, Дудинка, Диксон, Нарьян-Мар. В них  необходимо установить системы навигационно-гидрографического и гидрометеологического обеспечения, а также аварийно- спасательные службы.

Арктические порты, за исключением порта Дудинка, по мнению специалистов, по-прежнему являются самым слабым звеном на СМП. Из-за отсутствия средств у собственников модернизация технического оборудования существующих портов после 1990 года не производится.

Причальные сооружения в большинстве арктических портов требуют капитального ремонта, реконструкции и дноуглубления для приема современных судов. Во многих портах отсутствуют или находятся в критическом состоянии сооружения по приему и утилизации судовых отходов, средств ликвидации аварийных разливов нефти, сообщает ИТАР-ТАСС.

На прошлой неделе директор ГКЦ «Гекон», эксперт Научного совета Совета Безопасности России Михаил Григорьев заявил, что Северный морской путь может выйти из-под контроля России, если в связи с климатическим потеплением льды в акватории будут таять больше чем на полгода.

Как пояснил эксперт Научного совета, согласно статье 34 Конвенции ООН по морскому праву, исключительная юрисдикция прибрежных государств распространяется на акватории, покрытые льдом более полугода. Таким образом, если в результате климатического потепления трасса будет свободна от льда более шести месяцев в году, возникнет вопрос о мировом юридическом статусе СМП.