На водном маршруте Салехард – Приобье – Салехард в летнюю навигацию-2020 компания-перевозчик ИП Сандулов может добавить четвертый паром «Победа», передает «Красный Север». Кроме того, Обь-Иртышское речное пароходство осенью также может вывести на маршрут еще один паром.

Увеличивать ли число судов компания-перевозчик–ИП Сандулов (ранее «Аганречтранс») решит в начале навигации. Об этом стало известно 12 марта 2020 года на совещании в Салехарде, где обсуждались планы работ судоходных компаний в грядущий сезон на линии ЯНАО – ХМАО.

Как пояснил руководитель предприятия Сергей Сандулов, все будет зависеть от спроса. «Это вполне реально: если спрос на наши услуги будут высок, тогда выведем четвёртый паром, который по комфорту и качеству услуг станет ещё лучше. Пока же начнём работать по схеме последних лет: три парома уже прошли ремонт и готовы к перевозке», - отметил он.

В 2019 году теплоходы ИП Сандулов перевезли из Ямала в Югру и обратно более 8 тыс. автомобилей и почти 22 тыс. пассажиров.

Помимо ИП Сандулова, на самый востребованный ямальский речной маршрут выйдут ещё четыре парома Обь-Иртышского речного пароходства (ОИРП). В августе-сентябре, когда северяне массово возвращаются из отпусков, может выйти на линию и пятое судно.
«Два парома мы в прошлом году переоборудовали – улучшили условия, подвели отопление. На модернизацию остальных барж пока нет средств, так как собираемся строить абсолютно новый теплоход, аналогов которому нет в Обь-Иртышском водном бассейне. Но он предназначен для других маршрутов…»,- рассказал директор по эксплуатации флота и безопасности судоходства предприятия Владимир Лапшин.

Также представитель ОИРП сообщил, что наибольшие затраты при эксплуатации паромов переместились с содержания кораблей на их топливо. Например, в сутки буксир тратит около 3 тонн горючего, цена которого 50 руб. за литр. К этому прибавляется ремонт, зарплата экипажа и прочее.