Эксплуатация пассажирского судна проекта ТФРП700 («Байкал») возможна по трем различным сценариям: в качестве круизного судна, рейсового судна и плавучей гостиницы (в межнавигационный период). Об этом сообщает ООО «Проектно-конструкторское бюро «Петробалт», которое разрабатывает проектную документацию судна «под ключ» по заказу ООО «ВодоходЪ».

Проектирование осуществляется на класс Российского морского регистра судоходства (РС) — KM ⍟ RN (SCI) ICE2 (hull) AUT-3 EPP Battery system Passenger ship.

Трехпалубный электроход планируется эксплуатировать в акватории озера Байкал. «Важной особенностью проекта является наличие гибридной энергетической установки с использованием электродвижения и накопления энергии. Применение энергоустановки такого типа обеспечивает режимы хода с минимальными показателями вибрации и акустического шума... Помимо улучшения обитаемости, такое техническое решение обеспечивает пониженные выбросы в атмосферу, что положительно повлияет на экологию региона эксплуатации», — говорится в сообщении.

Судно также будет оснащено прогулочными катерами для транспортировки пассажиров и их высадки на необорудованный берег.

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) получило 914 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на финансирование строительства круизного судна «Байкал». Начало строительства электрохода на Пермской судоверфи (входит в Emperium) запланировано на 2024 год. Сдача судна предполагается в сентябре 2026 года.

Основные характеристики проекта: наибольшая длина — 69,8 м; наибольшая ширина — 15,5 м; осадка по КВЛ — 2,5 м; максимальная скорость — 20 км/ч; автономность — 7 суток; размещение на борту (круизное судно / рейсовое судно) экипажа и персонала — 41/24 человек; пассажировместимость — 70/152 человека.
 

Рис. с сайта ПКБ «Петробалт»