В Шлиссельбурге (Ленинградская область) 26 августа 2021 года состоялось торжественное мероприятие, посвященное 290-летию Невско-Ладожского района водных путей и судоходства (НЛРВПиС, структурное подразделение ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей», Волго-Балт). Об этом сообщили в руководстве Волго-Балта.

Коллектив НЛРВПиС, его руководителя Геннадия Бачинского и ветеранов организации, собравшихся на площади около памятника Петру I в г. Шлиссельбурге, поздравил руководитель ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей» Федор Шишлаков. В торжественном митинге приняли участие председатель комитета Ленинградской области по транспорту Михаил Присяжнюк, глава Кировского муниципального района Андрей Гардашников, замглавы администрации Волховского района по ЖКХ, транспорту и строительству Владимир Романов, заместитель главы администрации МО Город Шлиссельбург по ЖКХ и транспорту Алексей Сопин.

В ходе церемонии состоялось награждение специалистов НРЛВПиС грамотами и благодарностями.

Мероприятие продолжилось возложением цветов к памятнику Петру I, а затем делегация сотрудников предприятия и почетных гостей отправились к памятнику путейцам-речникам, который был открыт два года назад. Памятник был создан молодым скульптором Иваном Асиновским и помимо своей исторической функции обеспечивает безопасность судоходства как опознавательный знак.

19 сентября 1718 года по Указу Петра I началось строительство канала, соединяющего Волхов и Неву, который начинался около города Новая Ладога и заканчивался в Шлиссельбурге, стоящем в истоке Невы. 19 марта 1731 года (30 марта по новому стилю) именным указом императрицы Анны Иоанновны была открыта навигация на Большом Ладожском канале.  По этому Указу была сформирована Канцелярия Большого Ладожского канала с двумя конторами – в Шлиссельбурге и Новой Ладоге под руководством генерал-фельдмаршала графа Христофора Антоновича Миниха. С этой даты и началась 290-летняя история Невско-Ладожского района водных путей и судоходства. В 1860 году, в связи с резким обмелением Ладожского канала, император Александр II принимает решение строить Новоладожский канал. Полностью строительство канала Шлиссельбург – Свирица протяженностью 169 км завершилось в 1882 году.

НЛРВПиС сегодня - это 35 ед. флота, ремонтные мастерские и судоподъемный участок, подразделения в Санкт-Петербурге, Отрадном, Новой Ладоге, Свирице, Приозерске, причал в Мурсуле. На обслуживании - 9 маяков и более 2 тыс. навигационных знаков на эксплуатируемых водных путях протяженностью 2165 км.

Фото предоставлено НЛРВПиС