Подготовлена к изданию книга доктора технических наук, профессора М. И. Шмулевича «Транспортно-логистические системы предприятий нефтегазовой отрасли». Как сообщил ИАА «ПортНьюс» автор, книга посвящена одному из важных элементов инфраструктуры предприятий нефтегазовой отрасли – их транспортно-логистическому комплексу. Книга предназначена для специалистов по проектированию и эксплуатации промышленного и магистрального транспорта, мультимодальных транспортных узлов, логистических систем, она может быть полезна в качестве учебного пособия и для студентов этих специальностей.

Организации, заинтересованные в издании книги и желающие принять в этом участие, можно обращаться в редакцию ИАА «ПортНьюс» по электронной почте mn@portnews.ru

В книге приведена краткая характеристика состояния топливно-энергетического и нефтегазового комплексов в мире и в Российской Федерации, роли транспорта в его развитии и эксплуатации.

Рассмотрены общие вопросы и принципиальные схемы перевозок нефти и нефтепродуктов морским, трубопроводным и автомобильным транспортом, трубопроводной транспортировки газа, роль этих видов транспорта в нефтегазовом комплексе.

Значительное внимание уделено железнодорожному транспорту нефтеперерабатывающих (НПЗ), нефтехимических (НХК) и газоперерабатывающих предприятий:            организации налива, слива и хранения нефтепродуктов;

работе железнодорожных станций и наливных эстакад;

структуре железнодорожной сети НПЗ и НХК, их генплану, структуре сформированных на их базе промышленных узлов; 

особенностям управления железнодорожным транспортом предприятий, отгружающих сжиженные углеводородные газы, сортировка вагонов с которыми требует определенных ограничений.

Рассмотрены вопросы автоматизации железнодорожного транспорта НПЗ и НХК на основе микропроцессорной централизации стрелок и сигналов; подготовки подвижного состава на промывочно-пропарочных станциях под налив нефтепродуктов при различных технологиях очистки; коммерческого учета товарной продукции с использованием современных автоматизированных вагонных весов в сочетании с автоматической идентификацией вагонов и формированием товаросопроводительных документов.

Отдельно рассмотрены современные тенденции в развитии нефте- и газопереработки и их влияние на транспортную систему предприятий:

отгрузка нефтяного кокса в пункте производства, его транспортировка до места утилизации или вывоза, складирование и отгрузка в пункте вывоза;

производство и отгрузка гранулированной серы; 

замена галерейных эстакад автоматизированными установками тактового налива (АУТН), инфраструктура и организация работы транспорта при подаче и уборке вагонов на АУТН, обеспечивающие максимальную производительность отгрузки;

использование танк-контейнеров для перевозки СУГ;

перевозка сжиженного природного газа морским и другими видами транспорта и возросшая роль СПГ в газотранспортной системе, российские заводы «Ямал-СПГ», «Сахалин-2», «Арктик СПГ-2» и перспектива развития отрасли в России и в мире;

роль нефтегазового комплекса в развитии транспорта Арктики и формировании грузовой базы Северного морского пути, перевозки нефти и газового конденсата, перевозки угля и других грузов, развитие портов, обеспечение ледокольным и танкерным флотом, контейнерный транзит и каботаж, комплексная транспортная система Арктики; 

производство и транспортировка полимеров, структура производственно-транспортного комплекса, варианты транспортных схем и перспективы развития;

использование сжиженного и компримированного природного газа в качестве моторного топлива: преимущества газомоторного топлива перед продуктами нефтепереработки, создание сети крио-АЗС, сжиженный и сжатый газ.

В книге рассмотрено также влияние на транспорт декарбонизации энергетического комплекса и перехода к «зеленой» энергетике, в том числе цели и пути декарбонизации, способы производства водорода, возобновляемые источники энергии, стратегии перехода к «зеленой» энергетике и роль природного газа в этом процессе.

В заключительной части книги рассмотрены реализованные и планируемые меры по снижению углеродного следа при эксплуатации всех видов транспорта.

Современная политико-экономическая обстановка привела к необходимости дополнить книгу рассмотрением вопросов функционирования и перспектив развития нефтегазовой отрасли России и ее транспортной составляющей в условиях действующих санкционных мер ряда стран.

Объем книги: 644 371 знак с пробелами или 275 страниц формата А4 при шрифте 12 п., включая 186 рис. (в том числе 150 цветных) и список литературы (70 наименований).

М.И. Шмулевич примет участие в предстоящей VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» http://lng.portnews.ru/ 2 ноября в Москве, где готов презентовать свою книгу лично.