Многолетнее недофинансирование содержания внутренних водных путей РФ (ВВП РФ) привело к существенному ухудшению качества ВВП. Об этом в ходе конференции «Современные методы эксплуатации внутренних водных путей РФ», проходящей  2-4 сентября в Санкт-Петербурге, рассказала проректор по научной работе Государственного университета морского и речного флота (ГУМРФ) имени адмирала С.О. Макарова Татьяна Пантина, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».

«Ситуация на единой глубоководной системе (ЕГС) Европейской части России сейчас значительно ухудшилась из-за катастрофического маловодья и  требует срочных мер по ее нормализации. Отложенные инвестиции приводят к большим потерям», - отметила Пантина.

В соответствии с проектом  стратегии развития внутреннего водного транспорта на период до 2030 года для ликвидации лимитирующих участков требуется бюджетные инвестиции в размере 88,4 млрд руб.

«Бюджетные инвестиции в ликвидацию лимитирующих участков на ЕГС приведут к существенному росту объемов перевозок внутренним водным транспортом, в том числе за счет перераспределения грузопоток между видами транспорта, дадут импульс ускорению процессов обновления транспортного флота, обеспечив прирост производства в смежных отраслях экономики, среди которых: строительная отрасль, добывающая промышленность, обрабатывающие производства, металлургия, металлообработка, судостроение и пр.», - считает Пантина.

По ее оценке, расчеты мультипликативного эффекта от  инвестиции в ликвидацию лимитирующих участков на ЕГС показывают, что сумма интегрального экономического эффекта при реализации инновационного варианта транспортной стратегии составляет 1,3 трлн руб.