Государственный университет морского и речного флота имени С.О. Макарова (ГУМРФ, Макаровка) совместно с Российским университетом транспорта (РУТ) по поручению Минтранса РФ провели исследование отношения моряков к внедрению технологий автономного судоходства. Об этом сообщает пресс-служба ГУМРФ.

Анкетирование проводилось среди  прошедших ознакомление с современными технологиями автономного судоходства и тренажерами а- и е- навигации, реализующими функциональность морских автономных надводных судов (МАНС) и береговых центров дистанционного управления. Участие в исследовании приняли проходившие повышение квалификации моряки и курсанты старших курсов РУТ и Макаровки. Всего обработано более 500 анкет.

Отмечается, что большинство опрошенных поддерживают внедрение автономного судоходства. Среди моряков это 61%, среди курсантов —76%. Неотвратимость развития технологий является основной причиной поддержки внедрения автономных технологий (67% и 43% соответственно). То, что внедрение автономных технологий повысит безопасность мореплавания, указали 25% моряков и 38% курсантов. О снижении расходов на эксплуатацию судна упомянули 8% моряков и 19% курсантов. Большинство из тех, кто не поддерживает внедрение автономных технологий, основной причиной указали снижение безопасности по причине возможных кибератак (37% и 57%), и около трети указали на нерациональное расходование денег на эти технологии (29% и 33%). При этом 10% моряков и 5% курсантов не поддерживают внедрение автономного судоходство, боясь потерять свою профессию.

Оценка респондентами риска для профессиональной карьеры вследствие внедрения технологий автономного судоходства показала, что около 89% моряков и 87% курсантов ожидают, что морские профессии останутся востребованными в будущем. При этом 62% моряков и 53% курсантов считают, что функции моряков будут существенно трансформированы. Около 9% моряков и 5% курсантов считают, что морские профессии станут не востребованы в будущем.

Большинство опрошенных не ожидает значительного снижения аварийности судов и повышения экономической эффективности морской отрасли на современном этапе внедрения технологий автономного судоходства из-за высокой стоимости и несовершенства технологий и оборудования.

Напомним, РУТ и ГУМРФ первыми в России получили право на подготовку специалистов по эксплуатации МАНС от Росморречфлота в рамках работ по реализации дорожной карты федерального проекта «Автономное судовождение». В вузах ведется подготовка членов экипажей морских автономных надводных судов и членов внешних экипажей центров дистанционного управления. 

Рис. предоставлен пресс-службой ГУМРФ